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荣威RX8是不是偷师大通D90的换壳车?

更新时间:2018-05-17 19:17:45    来源:邱小铖    手机版

荣威RX8是不是偷师大通D90的换壳车?

原创 邱小铖 2018-05-17

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

不满足于“小奶狗”式的都市SUV,想要找一款“小狼狗”式的硬派SUV?如今越来越多的消费者不愿再把自己的周末时光浪费在电脑前、电影院、KTV中,而是希望参与到户外活动中放松身心,因此一款兼顾豪华舒适、户外属性以及具有一定性价比的SUV也就成了如今的主流需求。好在近年来自主品牌中也出现了不少优质产品,如最近刚刚上市的荣威RX8。不过荣威RX8却让笔者联想到了早些时候上汽大通推出的D90,同样是一款自主品牌精品硬派SUV。如果师出同门的RX8和D90同时摆在眼前,你会怎么选呢?

D90尺寸占优,多种座椅布局完爆RX8

虽说有时候颜值很关键,但笔者相信,对于考虑硬派SUV的消费者来说,颜值不用逆天,只要在线即可。荣威RX8的最新家族式律动设计我们在RX5上就已经比较熟悉了,优雅时尚中带着些许硬朗;而大通D90大面积的漫天星格栅与犀利的大灯造型要更显活泼和运动,这两款车在外观上并不会给人以传统硬派越野车的粗犷感。

在更加实际的车身尺寸方面,大通D90就要更占优势些。D90的长宽高分别为5005*1932*1875mm,轴距为2950mm,而RX8的“三围”则是4923*1930*1840mm,轴距为2850mm,显然D90更加心宽体胖。那么车内实际空间体验又怎样呢?D90接近3米的轴距让这款车在车内座椅布局时有着天然的优势,身高180cm的笔者即便坐在最后一排也不觉拥挤。事实上,D90在车内空间的真正优势体现在其多种个性化座椅布局选择上。荣威RX8仅有传统5座与2+3+2式的7座布局,而2+3+2式布局的第三排座椅更像是应急所用,对于乘客的进出是非常不友好的,大同D90为了满足用户的个性化座椅需求,不仅拥有2+3+2和2+2+3式的7座布局,还拥有2+2+2这种当今越来越流行的6座布局,甚至还准备了2+3+3式8座、2+2式4座和2+1式3座等小众选择,可以说是考虑十分周到了。

动力性能相仿、配置平分秋色

在大家最为关心的动力系统方面,荣威RX8和大通D90配备的都是2.0T直喷涡轮增压发动机,发动机最大功率均为224马力,峰值扭矩也同为360牛·米,相同的账面数据以及相同的纵置布局不免让人浮想联翩,RX8是不是和D90使用的同款发动机?不过两者匹配的6AT变速箱略有不同,RX8的6AT变速箱源自日本爱信,而D90的6AT则源自法国邦奇。

在车身结构上,两者皆为非承载式设计,也就是老司机口中常说的有大梁的车,整个车体的刚性会比我们日常驾驶的承载式车身汽车要更大,因此也常用于硬派越野车。此外,RX8和D90的前双叉臂前双叉臂后整体桥五连杆的悬挂设计也很相似,均为用户提供了较为舒适的驾乘感受。RX8的ALL-DRIVE 智能全领域驾驶系统为用户提供了6种驱动模式,并且拥有中央差速器全自动机械后桥差速锁“两把锁”。与此同时,D90的全地形智能适时四驱系统和电控机械式差速锁,户外能力与RX8相比不遑多让。

在车辆配置方面,以20.88万元的荣威RX8 30T智联网四驱旗舰版和20.78万的大通D90 2.0T 自动四驱天狼星相比,RX8独有全景天窗、方向盘换挡、前排座椅加热等配置,D90则独有疲劳驾驶提示、感应后备厢、感应雨刷、后排侧隐私玻璃等,两者都配有电子驻车、全景摄像头、发动机启停、无钥匙进入/启动、远程启动、腰部支撑调节、后排独立空调、220V/230V电源等实用配置,可以说是平分秋色。

写在最后

通过以上的对比我们可以发现,对于大多数消费者来说,荣威RX8和大通D90的区别真的不大,最大的不同要数购车体验了——大通D90可以通过蜘蛛智选定制出最适合用户的一款车,无论是变速箱、驱动形式、座椅布局还是各种内外饰细节,D90都给了用户许多种不同的可能,大概这也就是D90所宣扬的“换个活法”。而相比之下中规中矩的荣威RX8所宣扬的“豪华”二字就有些苍白无力了。RX8的确是有效填补了荣威SUV家族的阵容空白,不过对于厌倦了都市SUV的消费者来说,能够“换个活法”的D90才是更有趣的选择。(文/钱溢佳)


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